Japon teknoloji devi, üretim aşamasında bataryalardaki anot bileşenini ortadan kaldırmaya çalışıyor. Bu yöntem sayesinde enerji yoğunluğunu artırmayı ve 2027 sonuna kadar “dünya lideri seviyesinde” kapasiteye ulaşmayı planlıyor.
Eğer başarıya ulaşırsa, bu yenilik Panasonic’in açıklamasına göre batarya kapasitesinde %25 artış sağlayacak. Bu da Tesla’nın en uygun fiyatlı SUV modeli olan Model Y’nin menzilini mevcut batarya boyutunda yaklaşık 145 km daha artırabilecek.
Alternatif olarak Panasonic, mevcut menzili koruyarak daha küçük batarya paketleri üretebilir. Bu yaklaşım, daha hafif ve potansiyel olarak daha ucuz bataryalar anlamına geliyor.
Şirketin enerji departmanındaki teknoloji sorumlusu Shoichiro Watanabe’nin sunumu öncesinde, yetkililer bu anot içermeyen teknoloji hakkında bilgi paylaştı. Benzer teknolojiler üzerinde birçok küresel batarya üreticisinin de çalıştığı biliniyor.
Panasonic’in önerdiği tasarımda, üretim aşamasında anot bulunmuyor. Bunun yerine, batarya ilk kez şarj edildiğinde lityum metal anot oluşuyor. Bu sayede, kapasiteyi artırmak için daha fazla aktif katot malzemesi (nikel, kobalt ve alüminyum) kullanılabiliyor. Ayrıca şirket, görece pahalı olan nikel kullanımını azaltmayı da hedefliyor.
Bunun Tesla’nın maliyetlerini düşürmeye yardımcı olup olmayacağı ise henüz net değil. Panasonic, üretim maliyetleri hakkında detay paylaşmaktan kaçındı.