Sosyal Medya Hesaplarımız

Get inspired

Subscribe to our Newsletter for news on latest products and sales

[contact-form-7 404 "Bulunamadı"]

Search

Sıkça Sorulan Sorular

+ - Elektrikli otomobilimi nerede şarj edebilirim?

Elektrikli otomobiller için şarj istasyonları Türkiye’nin her şehrinde mevcuttur ve her geçen gün istasyon sayıları artış göstermektedir.

+ - Elektrikli otomobilimi evde şarj edebilir miyim?

Elektrikli otomobilinizi şarj etmeniz için elektrik alabileceğimiz bir kaynağın olması yeterlidir. Aracınıza uygun dönüştürücü bir adaptör sayesinde otomobilimizi 220V ev prizinde şarj etme imkânınız vardır.

+ - Elektrikli otomobillerin bakım maliyetleri ne kadardır?

Elektrikli otomobillerin bakım maliyetleri düşüktür. İçten yanmalı bir otomobil ile karşılaştırma yapılacak olursa, ortalama 1/3 oranında daha az bakım maliyetine sahiptir.

+ - Elektrikli otomobillerin batarya ömrü ne kadardır?

Elektrikli otomobillerin batarya ömrü markadan markaya değişiklik göstermek kaydı ile markalar ortalama 8-10 yıllık bir garanti süresi vermektedirler.

+ - AC / DC şarj nedir?

AC (Alternatif Akım), zamanla yönü veya şiddeti belli bir oranda değişiklik gösteren akım türüdür. AC yani, alternatif akım gündelik hayatta en çok faydalandığımız akım türlerinden biridir. Bilgisayar ve telefonlarımızda kullandığımız bataryalar, elektronik cihazlarımızda kullandığımız piller ve ulaşım araçlarında kullandığımız akülerin içerisinde alternatif akım yer almaktadır.

DC (Doğru Akım), Akıllı şarj sisteminin daha gelişmiş versiyonu ise hızlı şarjdır. DC şarj yani doğru akımın doğrudan bataryaya verilmesi ile şarj işlemini gerçekleştirir. Ancak şebekeden gelen güç AC olduğu için istasyonlarda, bu akım DC’ ye çevrilerek otomobile aktarılır.

+ - Elektrikli otomobilimizin şarj süreleri ne kadar sürer?

Şarj edilen istasyon türü ile şarj süreleri değişkenlik göstermektedir. Alternatif akım (AC) ile yapılan şarjlarda bu süre ortalama olarak 3-8 saat sürmekte iken, doğru akım (DC) yani hızlı şarjla yapılan şarj işlemlerinde ise bu süre 0,5-1,5 saatte tamamlanmaktadır.

+ - Elektrikli otomobil bir kaza anında fosil yakıtlı araçtan daha mı tehlikelidir?

Aslında değil, çünkü elektrikli otomobillerde bulunan sistemler ile, büyük bir kaza anında otomobildeki sistemler bataryanın devreden tamamen elektriği kesmesini sağlar ve bundan kaynaklı tehlikesi az olmaktadır.

+ - Elektrikli otomobiller, fosil yakıtlı araçlara nazaran gücü ve performansı bakımından daha mı yüksek performanslı?

Çoğu zaman elektrikli otomobiller daha performanslı ve güçlüdür. Fosil yakıtlı bir otomobilde en yüksek güce ulaşmanız için belirli bir devir aralığını yakalamanız gerekir. Ama elektrikli bir otomobilde bunu düşünmeniz gerekmiyor, çünkü istediğiniz her an elektrikli araçta en yüksek gücü alabiliyorsunuz.

+ - Elektrik motoru ömrü, benzin/dizel motor ömründen fazla mı?

Bu soru için kesin bir şekilde; ‘Evet, daha uzun ömürlüdür.’ diyebiliriz. İçten yanmalı motorlar oldukça karmaşık binlerce parçaların birbirine sürtünmesi ile çalışmaktadır.

Bu içten yanmalı motor sistemi daha fazla titreşime maruz kaldığı için oldukça fazla ve titiz bir bakım gerekmektedir. Elektrik motoru sistemi ise oldukça az parçadan meydana ve basit bir yapıdan meydana geldiği için ömürleri içten yanmalı motorlara göre oldukça fazladır.

+ - Elektrik motoru çalışma şekli ile içten yanmalı motorun çalışma şekli arasındaki fark nedir?

Basit bir dille söylemek gerekir ise, elektrik motoru dairesel hareket yaparak çalışır ve direkt tekere aktarılır. İçten yanmalı motor ise pistonların doğrusal hareketi ile çalışır ve direkt tekere aktarılamaz arada bir şanzımana ihtiyaç duyar.

+ - On-board charger kapasitesi neden hızlı şarj sırasında alınan anlık güç kapasitelerden daha düşüktür?

Bunun en büyük sebebi aracımızı büyük çoğunlukla AC yani yavaş şarj olarak şarj etmemizdir. Bizim on-board kapasitesi çok yüksek olsa dahi AC şarj da alacağımız kapasite belirlidir, on-board kapasitesi yüksek olsa dahi bu şarj hızımızı değiştirmeyecektir.

+ - Battery Management System (BMS) görevi nedir, ne yapar?

Türkçe karşılığıyla Batarya Yönetim Sistemi ana görevi, otomobilimizin bataryalarının güvenli ve sağlıklı bir şekilde çalışmasının kontrolünü sağlamak diyebiliriz.

Yaptığı işlemlere de örnekler verecek olursak;

Pillerin aşırı şarjdan veya aşırı deşarjdan korur ve böylece pilin ömrünü uzatır.

Kısa devre, gevşek bağlantılar, tel yalıtımındaki arızalar, değiştirilmesi gereken zayıf veya arızalı pil hücrelerini sürekli kontrol ederek pil paketinin sağlığını ve güvenliğini izler.

Diğerlerinden daha fazla şarj olan hücreler var ise daha fazla enerjiyi akıllıca diğer hücrelere dengeli bir şekilde dolmasını sağlar.

Pil paketlerine ne kadar enerji girip çıktığını kontrol ederek, izleyerek ve hücre voltajlarını takip ederek şarj durumunu hesaplar.

+ - Elektrikli otomobilimi yağmurlu veya karlı havalarda şarj edersem elektrik çarpma ihtimali var mı?

Otomobile takılan bölgede bulunan soket ne kadar ıslanırsa ıslansın otomobile taktığınızda sizi elektrik çarpma ihtimali yoktur. Yağmur altında veya karda şarj yapmanızdan size bir zarar gelmeyecektir. Bunun sebebi otomobile şarj soketini takar takmaz şarj işlemi direkt olarak başlamaz ve kablodan akım geçmez. İlk olarak otomobil ve şarj istasyonu bir kablo aracılığı ile haberleşir ve daha sonrasında şarj işlemini başlatır. Bu haberleşme yaklaşık olarak minimum 5 saniye sürer ve bu sayede elektrik çarpılma tehlikesi ortadan kalkmış olur.

+ - Sürekli olarak hızlı (DC) şarj batarya ömrünü etkiler mi?

Etkilememektedir. Bu konu ile ilgili yapılan çalışmalar sonrasında hızlı şarjın batarya performansı üzerinde çok az etkisi olduğu veya hiçbir etkisi olmadığı kanıtlanmıştır.

+ - CCS ve CHAdeMO şarj nedir?

CCS; Combined Charging System (CCS) Türkçe karşılığı Kombine Şarj Sistemi olarak çevrilir ve otomobili yüksek güçlerde hızlı (DC) şarj edebilmenizi sağlar. Maksimum olarak yaklaşık 350 kW’a kadar bir güç sağlayabilir.

CHAdeMO; Japon protokolü olarak da bilinen şarj sistemi 62,5 kW’ ya kadar bir güç sağlayabilir.

+ - On-board Charger nedir?

Her elektrikli otomobilde bulunan On-board charger belirli bir kapasitede AC elektriği %90 verimle DC ’ye çevirip batarya ya aktarılmasını sağlayan bir cihazdır. Her markanın tercih ettiği On-Board Charger’ın belirlenen bir çevrim kapasitesi vardır.

+ - Elektrikli otomobillerin menzilleri kaç kilometredir?

Günümüzdeki elektrikli otomobillerin menzilleri batarya kapasitelerine bağlı olarak 250-550 kilometre arasında değişmektedir. Gelişen teknolojiler ile bu menziller artmaktadır.

+ - Elektrikli otomobilinin batarya garantisi sonlandığı zaman değiştirilmeli midir?

Seneler içerisinde, elektrik otomobillerinde kullanılan bataryalarda eser miktarda verim kaybı olmaktadır, yani bataryanız ölmemektedir. Otomotiv markaları size garanti verdiği süre içinde otomobilinizin bataryasında tahmini verim kaybını da sizlere garantisini sağlar ve öngördüğü gerçekleşmez ise bataryanızı ücretsiz değiştirmesini gerçekleştirir.

Bunun yanı sıra elektrikli otomobil bataryalarındaki verim kaybı ortalama ilk 5-6 yılda düşer ve daha sonrasında sabit devam etmektedir. Bu düşüş %100’den ortalama %70-%80’ ne kadar düşmektedir.

Bir diğer konu ise bataryanızın komple değiştirilecekmiş algısının olmasıdır ve bu da yanlış bir düşüncedir. Bataryalar en temelde hücre halinde olup hücrelerin birleştirilmesiyle paket haline geliyor ve bu paketlerde birleştirilerek bataryayı oluşturmaktadır. Yani bataryanızın bir hücresinde veya bir paketinde sıkıntı olduğunda, sadece sıkıntılı paketi değiştirmek yeterli olacaktır. Yani tüm batarya değiştirilmemiş olacaktır.

+ - Otomobilimizi uzun süre kullanmadan bekletirsek bataryasında azalma olur mu?

Bataryada azalma olacağı kesindir. Çünkü elektrikli otomobillerde normal araçlarda olduğu gibi bulunan 12 Voltluk aküyü beslemek için aracımızın lityum bataryasından güç çekmektedir ve bu da belli bir zaman sonra bataryadan azalma olmasına sebep olur.

+ - Batarya dolum maliyetimi nasıl hesaplayabilirim?

Buradaki hesaplamaya başlamadan önce elektriği alacağınız yerin kW başına olan maliyetini bilmeniz gerekmektedir. Bu kW bedelini aracınızın batarya kapasitesi ile çarpınca ödeyeceğiniz ücret ortaya çıkmaktadır. Markalara ait hızlı ve normal istasyonlardaki tarifeler markaların kendi belirlediği hizmet bedellerine göre değişiklik gösterip normal tarifedeki ücretin yaklaşık %25-%30 farkına denk bir masraf çıkmaktadır.

+ - Rejeneratif frenleme nasıl çalışır?

Tamamen elektrikli veya hibrit bir otomobilin sürüşünden kaynaklı kazandığı kinetik enerjisini geri elektrik enerjisi olarak kazanması üzerine kurulu bir sistemdir. Sıradan bir araç yavaşladığında kinetik enerjisini sürtünen fren disklerinden ısı olarak atar. Rejeneratif frenleme sistemi ile donanmış bir araç bu yavaşlama sırasında otomobilin genel verimliliğini artırarak bataryasına enerjisini depolayarak çalışır.

+ - Yaz ve kış menzillerimiz neden aynı olmuyor?

Bunun en büyük sebeplerinden dolayı kışın soğuyan pilleri ısıtmaya çalışıldığı için menzil düşer ancak yazın optimum koşullarda pilleri ısıtmaya ihtiyaç olmadığı için menziller yüksektir.